4+2 Rücklichter Umbau!

ZURÜCK!

Meine Vorgehen / Meine Anleitung:

Erst einmal einen Kabelbaum anfertigen sofern Ihr nicht den fertigen besitzt.
Die hier angegebenen Abmessungen sind für den GY und passen daher auch beim GG.
Als Leitung reicht 0,75qmm aus. Zum Anschließen der Fassungen könnt Ihr die Crimpkontakte SUPERSEAL BK2 ( 6x ) verwenden. Achtet darauf, dass der Kabelbaum vernünftig gebunden ist. Zum Anschließen an den original Kontakt der Nebelschlußleuchte, benötigt Ihr 2x SUPERSEAL SK2.

Als nächstes müßt Ihr die Heckklappe "entkleiden".

Wie Ihr das macht, findet Ihr HIER !

Achtet darauf, dass Ihr sämtliche Halterungen etc. heil raus bekommt.

Ein kleiner Tipp: Ideal sollte die Materialtemperatur NICHT unter 15Grad sein. Dann könnt Ihr Euch sicher sein, dass die Verkleidungen auch nicht brechen oder einreissen.

In meinem Umbauset ist eine Schablone dabei. Wer das Set NICHT hat, sollte sich nun eine anfertigen oder sich eine (gegen Kostenübernahme) von mir zuschicken lassen.
In der Mitte ist eine Erhebung (beim Facelift!). Diese muss entfernt werden. Anschließend die Mitgelieferte Schablone anbringen und die Konturen z.B. mit einem Edding anzeichnen!
Durch das Anzeichnen habt Ihr nun eine Makierung, falls der Schällbohrer (oder Ähnliches!) den Aufkleber abzieht!

Tipp: Wer sich nicht traut hier ein passendes, sauberes Loch für die Fassung zu fertigen, kann auch eine Rückleuchte aus Großbritanien besorgen. Denn auch dort ist die NSL auf der Fahrseite, was dann bei uns die Beifahrerseite ist!

Nun kommt der Teil, in dem das Loch gemacht werden muss. Hier müsst Ihr schauen, ob Ihr eine Lochfräse, einen Schäler- (wie im Bild), Forsterbohrer oder Ähnliches verwendet, um das 21mm durchmessende Loch zu machen! Achtet aber IMMER darauf, dass Ihr nicht verutscht. Ein bisschen ist nicht schlimm, aber zuviel und Ihr bekommt die Fassungen nicht mehr rein oder fest. Bitte also SORGFÄLLTIG & GENAU arbeiten!

Nun müsst Ihr die Aussparungen für den "Verschluß" ausfrässen. Auch hier ist es erforderlich GENAU und sauber zu arbeiten. Ideal schneiden Ihr mit einem scharfen Messer, Cuter oder Scalpel noch mal sauber nach. Nun zeigt sich der Vorteil der Schablone! Ihr könnt Euch "rantasten", bis diese oder die mit Edding angebrachte Markierung weg ist.

Wer die original Mazda-Fassungen verwendet muss nun diese Fassung für die sebst gefrässte Seite anpassen, da dort die Materialstärke der Wandung stärker ist.
Wie Ihr das macht, seht Ihr auf dem Bild! Bitte nicht zu viel wegschneiden, sonst bekommt Ihr keinen Halt in die Fassung.

Legt nun den Kabelbaum sauber und ordentlich entlang des original Kabelbaums in der Heckklappe und befestigt diesen mit Kabelbinder oder Iso-Band. Fangt ideal auf der Beifahrerseite an und lasst genug Platz (kleine Schlaufe!), damit Ihr die Fassungen / Lampen auch bei Defekt ohne Probleme entnehmen könnt.

Hinweis: Der von mir gefertigte Kabelbaum ist extra etwas länger gehalten, damit Ihr den gut und sauber nach Euren Bedürfnisse verlegen könnt. Was "zuviel" ist, könnt Ihr dann in einer Schlaufe z. B. in der Mitte des Kabelbaums zusammen fassen.

Nun messt Ihr mit dem Multimeter die Plusleitung an der Originalzuleitung (Blau/ Gelb?) zum Nebelscheinwerfer heraus! DORT schließt Ihr die kurze Rote Leitung an. Daneben dann die Schwarze Leitung (Masse!).
Die Blaue oder Weiß/Blaue Leitung des zusätzlichen Kabelbaum führt Ihr zum Anschluss der Nummerschildbeleuchtung. Dort ermittelt Ihr ebenfalls mit dem Multimeter die Plusleitung (Hellgrün/Schwarz?) und klemmt dort die Zuleitung mit dem Stromdieb auf.